按照民航局當前要求：建筑物到達45米還要裝置低光強航空障礙燈，紅色恒光；45-105米的施工安置中光強航空障礙燈、紅色閃光；105-150米裝置中光強A型航空障礙燈，白色閃光；150米上述裝置高光強航空障礙燈，白色爆閃。準確規(guī)定裝置航空障礙燈需要高效避免因航空障礙燈不正確裝置隱蔽的隱患。航空障礙燈是標記障礙物的特殊燈具。用處那就是展現(xiàn)出建筑物的輪廓，使飛行器操作者能辨別障礙物的超高與輪廓，達到警示用處裝置在障礙物上的燈具。

　　因為與平常功能的燈飾照明有所區(qū)別，航空障礙燈也不是一直亮著即使閃亮，低光強航空障礙燈為一直亮，中光強航空障礙燈與高光強航空障礙燈為閃光，閃光頻率不能低于每分鐘20次，不超出每分鐘60次。

　　航空障礙燈平常分類低光強、中光強和高光強三類，航空障礙燈的豎直和水平距離超過45米建筑和其裝置，需要三類障礙標志燈需要相互配合運用。離路面90米上述建筑物和其裝置：運用中光強航空障礙燈為紅色閃光燈，閃光頻率應在每分鐘20-60次相互間，閃光的高效光強不小于2000cd;或者運用白色的高光強航空障礙燈，使其閃光用處更為顯著。離路面150米上述建筑物和其裝置，運用高光強航空障礙燈并一定要為白色閃光燈，閃光頻率應在每分鐘20-70次相互間，高效光強隨背景亮度而定。

　　無論哪樣航空障礙燈，其在不一樣超高的航空障礙燈總數(shù)及排序，理應能從多個方面都能看到該建筑或建筑“群輪廓”，而且決定障礙標志燈的同時和先后閃亮，以到達顯著的警示用處。

　　一、機場凈空防護的限載或著是超高建筑物及建筑物，都應設立航空障礙燈和標示。

　　二、針對航道上及飛行區(qū)周邊干擾航行安全的人工及自然障礙建筑，理應設立航空障礙燈及標示。

　　三、針對有可能干擾航行安全的路面高聳、高大建筑物和裝置，理應設立航空障礙燈及標示并留意維持常規(guī)工作情況。

　　飛機在機場起降時，還要有相應的起降航線，這類航線的下面建筑物的超高都一定要小于“空中通道”的下邊沿，這類下邊沿間距路面的超高那就是凈空限載。倘若建筑物的超高超出了凈空限載，飛機在起降時總有將會與建筑物頂部相碰、產(chǎn)生問題。航空障礙燈閃亮的“眼”需要高效預防飛機降落時與其余建筑的撞擊。

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