航空障礙燈的運(yùn)用逐漸增多，大家一起來認(rèn)識(shí)一下航空障礙燈的運(yùn)用現(xiàn)況：

　　大都市的星空，除去萬家燈火和熱鬧商業(yè)圈的璀璨霓虹，大家還能在好多高聳建筑物上察覺好多忽閃忽閃的紅點(diǎn)/白點(diǎn)，這些便是航空障礙燈。用其標(biāo)示航空障礙物，都可以對(duì)飛行員實(shí)現(xiàn)提醒效果，被使用于大橋、大都市高層建筑、廣播電視及微波通訊塔、電力工業(yè)高塔、煙囪及機(jī)場(chǎng)周邊設(shè)備等。

　　以美國(guó)、日本舉例，繁榮地域警用、醫(yī)用、搶險(xiǎn)用及其自用直升機(jī)數(shù)少，有低空飛行和停機(jī)的需求，故此航空障礙燈設(shè)備非常發(fā)達(dá)。而國(guó)內(nèi)民用直升機(jī)占有量遠(yuǎn)低于繁榮地域，航空障礙燈也相對(duì)比較落后。

　　現(xiàn)階段，國(guó)內(nèi)航空陣礙燈的運(yùn)用具體存在不足包含:

　?、俜?、法規(guī)層面:美國(guó)、日本等國(guó)規(guī)定高度45米上述物件均要組裝航空障礙燈。而國(guó)內(nèi)針對(duì)什么高度的建筑物要組裝航空障礙燈都沒有強(qiáng)制力規(guī)定，僅有上海、大連、廈門、深圳等部位沿海城市明確規(guī)定20層上述或高度45米上述的高層建筑物、建筑物需要組裝航空障礙燈。故此致使國(guó)內(nèi)大都市建筑群的航空障研燈系統(tǒng)設(shè)置頗為不健全，伴隨著民用飛機(jī)總數(shù)的增多，事故隱患可能慢慢顯現(xiàn)出來。

　?、趪?guó)產(chǎn)航空降礙燈產(chǎn)品品質(zhì)層面:即使，中國(guó)民航總局于1999年發(fā)布，2000年實(shí)行《航空障礙燈》規(guī)范是行業(yè)制作規(guī)范，但國(guó)內(nèi)從沒對(duì)航空障礙燈的營(yíng)銷實(shí)行準(zhǔn)許機(jī)制，也未將其納入3C認(rèn)證目錄。

　?、酆娇照系K燈設(shè)備的組裝、工作監(jiān)察層面:確定美國(guó)聯(lián)邦航空總署的規(guī)定，航空障礙燈的工作問題需要24小時(shí)監(jiān)察，如若會(huì)出現(xiàn)故障，需要在30分鐘內(nèi)向其上報(bào)，因此可處予8萬美元的罰款。國(guó)內(nèi)，好多大家并不按規(guī)范規(guī)定對(duì)航空障礙燈實(shí)行組裝，具體表現(xiàn)在:都沒有勾勒出建筑物輪廓;建筑物突出點(diǎn)不顯眼等。此外，航空障礙燈產(chǎn)生故障也無法及早解決，國(guó)內(nèi)尚都沒有對(duì)航空障礙燈的組裝、工作問題實(shí)行及早監(jiān)察、監(jiān)管。

以上就是對(duì)航空障礙燈的使用現(xiàn)狀生產(chǎn)廠家哪家好?認(rèn)識(shí)一下使用現(xiàn)況的相關(guān)內(nèi)容介紹，遇到相關(guān)話題如：消防直升機(jī)停機(jī)坪,直升機(jī)停機(jī)坪設(shè)計(jì),樓頂直升機(jī)停機(jī)坪,有不懂之處，敬請(qǐng)咨詢直升機(jī)停機(jī)坪設(shè)計(jì)公司。